Incontrol Dämpfer Technologie

DÄMPFUNG

Während der Fahrt einstellbare Druckstufendämpfung

INCONTROL reguliert den Ölfluss durch Öffnen und Schliessen der HSC- und LSC-Kanäle und damit die Druckstufenabstimmung. So können Sie ihr Setup an jede Fahrsituation anpassen. Die mehrstufige, während der Fahrt anpassbare Dämpfungseinstellung bietet die perfekte Abstimmung der Druckstufe – OPEN für Abfahrten, DRIVE* für technische Anstiege und LOCK für Sprints auf ebenen Strecken.

*Der DRIVE-Modus ist für den R 535 Dämpfer nicht verfügbar.

INCONTROL

Das INCONTROL-Dämpfungssystem basiert auf einem hochmodernen Low- und High-Speed-System. Beim langsamen Einfedern fliesst das Öl durch den nicht einstellbaren Low-Speed-Compression (LSC)-Kanal. Bei schnellen Einfederbewegungen strömt das Öl auch durch den Ölkanal des High-Speed-Compression (HSC)-Ventils.

Im OPEN-Modus fliesst das Öl durch den Low- und den High-Speed-Kompressionskanal. Der OPEN-Modus bietet Empfindlichkeit und damit viel Traktion.

Im DRIVE-Modus strömt das gesamte Öl durch den HSC-Kanal. Die Shims des HSC öffnen sich bei einer bestimmten Kraft, was zu einer höheren Druckstufendämpfung führt, die weniger Energieverluste gewährleistet, aber auf unebenen Strecken an Steigungen für Traktion sorgt. Der DRIVE-Modus ist für den R 535 Dämpfer nicht verfügbar.

Wenn der LOCK-Modus eingestellt ist, schliesst ein Ventil die LSC- und HSC-Ölkanäle. Ideal für Sprintsituationen auf ebenen Streckenabschnitten, bei denen es auf maximale Kraftübertragung ankommt. Ein Überdruckventil schützt Fahrer und Ausrüstung vor unerwarteten Schlägen.