Die neue DF-Technologie gegen Pedalrückschlag ist extrem einfach gestaltet. Die DF-Technologie löst den Pedalrückschlag an dem Ort, an welchem er entsteht: im Freilauf der Nabe.

Was auf den ersten Blick wie eine normale Nabe aussieht, enthält in Wirklichkeit einen Dynamo. In Zusammenarbeit mit Shutter Precision wurde ihr SP PL-7-Generator in ein speziell entwickeltes DT Swiss-Nabengehäuse verbaut.

Jede Zahnscheibe hat ihren Einsatzzweck. Erfahre mehr über die verschiedenen Freilauf-systeme von DT Swiss.

Das Ratchet DEG System basiert auf einem anderen Ansatz als  herkömmliche Freilaufsysteme. Es arbeitet mit einem kleineren Eingriffwinkel und bietet dadurch grösstmögliche Zuverlässigkeit.

Das Ratchet EXP OS ist das leichteste Hybrid-Freilaufsystem von DT Swiss. Es basiert auf dem Ratchet EXP-System und wurde für eMTB angepasst, um die Zuverlässigkeit des Systems sicherzustellen.

Ratchet LN gehört zur Einstiegsklasse der Ratchet Systeme von DT Swiss. Mit dem Ratchet LN können DT Swiss Sperrklinkensysteme auf das Ratchet System umgebaut werden.

Ratchet EXP ist das leichteste Freilaufsystem von DT Swiss. Die Integration von Zahnscheibe und Gewindering in der Ratchet EXP Nabe erhöht die Lebensdauer und reduziert das Gewicht.

Das Ratchet System ist das erste Freilaufsystem dieser Art von DT Swiss. Dieses patentierte Freilauf-System mit hochpräzisen Zahnscheiben garantiert höchste Belastbarkeit und Zuverlässigkeit.

Diese Kugellager wurden von DT Swiss entwickelt, um den Rollwiderstand auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Die Kugeln bestehen aus einem extrem harten, verschleiss- und korrosionsfesten Keramikmaterial.

Erfahre, wie die optimale Dreheigenschaft der Kugellager sichergestellt wird und warum DT Swiss keine Naben mit verstellbarem Lagerspiel anbietet.

Engagement Angle oder auch Eingriffswinkel. Was verbirgt sich hinter diesem Wort und wie wirkt sich dieser Winkel auf das Fahrverhalten aus?

Das RWS System gewährleistet eine sichere und schnelle Befestigung der Laufräder mit beispielloser Klemmkraft.

Da ein Reifen die aerodynamische Leistung entscheidend beeinflussen kann, ist der nächste logische Schritt, die aerodynamisch optimierten Räder mit dem idealen Reifen zu kombinieren, um ein Höchstleistungssystem zu schaffen.

Alle DT Swiss Laufräder sind tubeless ready und werden mit montiertem Tubelessband und den entsprechenden Ventilen geliefert.

Bei der Weiterentwicklung eines Laufrades nach dem AERO+ Konzept hat die Optimierung der verschiedenen Parameter ein einziges Ziel: höhere Geschwindigkeit!

Das OXIC Verfahren bezeichnet eine elektrochemische Keramikbeschichtung welche die Felgenoberflächen sehr hart und widerstandsfähig macht.

Eine breitere Felge verbessert die Reifenabstützung und ermöglicht einen niedrigeren Luftdruck zu fahren, was zu einem geringeren Rollwiderstand auf unebenen Untergrund führt.

Ein revolutionäres Felgenherstellungsverfahren und eine zerstörungsfreie schichtweise Prüfung jedes Produkts sorgen für leichte und zugleich solide Felgen für langanhaltendes Fahrvergnügen.

DT Swiss Speichen werden in einem einzigartigen Fertigungsprozesses hergestellt, welcher eine perfekte Kombination von Leichtigkeit und Langlebigkeit sicherstellt.

Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel ist für die Lebensdauer eines Laufrades von höchster Bedeutung. DT Swiss entwickelt das Nippel Sortiment kontinuierlich weiter und stimmt es optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen ab.

Das PHR-System vergrössert die lastaufnehmende Fläche der Nippel an der Felge, wodurch lokale Belastungen verringert werden. Durch die Verringerung der Spitzenlasten ist der Bau von noch leichteren Felgen möglich.

Beim DT Pro Lock Prozess wird ein Zweikomponentenkleber in das Nippelgewinde gespritzt, was den Bau von extrem haltbaren Laufräder ermöglicht.