Geschweisste 30 mm Felge, entwickelt für große Felsspalten,
wurzelübersäte Hänge und fiese Steingärten.
EVP
ab €
99
ab CHF
99
ab $
157
ab NT$
3 445
Nettogewicht
ab
570
g
Produktdetails
Die FR 560 wurden für die fiesesten Steinfelder, gröbsten
Wurzelteppichen und die schrägsten Landungen entwickelt. Als Prototypen
mit Regenbogenstreifen ausgezeichnet sind sie nun bereit, von dir unter
die Räder genommen zu werden. Erhältlich in klassischem 26" über 27,5"
bis Monstertruckgrösse 29". Die 30 mm Maulweite bietet deinem Reifen den
Halt um inline mit Vollgas durch die Kurven zu driften.
Werkstoff
ALUMINIUM
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Finde Supportthemen zu deiner Modelauswahl FR 560 26 30 mm DB VI.
Die aktuellen DT Swiss Laufräder sind Tubeless Ready und werden mit montiertem Tubeless-Felgenband und den entsprechenden Ventilen geliefert. Für die Umrüstung benötigst du einen tubeless-fähigen Reifen (UST optimal) und Dichtmilch. Beides kannst du im Fachhandel kaufen. Unser How-to Video zeigt dir die Montage Schritt für Schritt.
Solltest du dein Fahrrad bisher mit Schlauch gefahren haben oder klebt das Tape nicht mehr satt an der Felge, empfehlen wir das Felgenband vorsorglich zu ersetzen.
Vorgehen für die Montage des Tubeless-Felgenbandes:
1. Felgeninnenbreite messen
2. Das Tubeless-Felgenband sollte ca. 2 mm breiter sein als die Felge und kann bei einem Fachhändler gekauft werden.
3. Tubeless-Felgenband applizieren. Je nach Felgen/Reifenkombination, kann es helfen zwei bis drei Schichten Tubeless-Felgenband zu montieren, um das Felgenbett optimal abzudichten.
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Mit dem Speichenkalkulator lässt sich die richtige Speichenlänge und das Gewicht des Laufrades berechnen. Falls dein Fachhändler deine berechnete Speichenlänge nicht auf Lager hat, verwende eine 1 mm längere Speiche.
Für Fachhändler: Bestelle Ersatzteile über unsere Distributoren oder direkt über unseren B2B-Webshop. Die Preise und Verfügbarkeiten werden direkt im B2B-Webshop angezeigt.
Mit der Entwicklung von breiteren Felgen wurden auch gleichzeitig immer breitere Reifen entwickelt. Jedoch lassen sich die verschiedenen Reifen- und Felgenbreiten nicht beliebig miteinander kombinieren. Grundsätzlich lässt sich sagen: Je breiter eine Felge ist, desto breitere Reifen lassen sich montieren.
