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HYBRID UTILITY

HU 1900 SPLINE®

經久耐用。

  • 整組建議零售價 從€ 449 從CHF 449 從$ 620 從YEN 69,200 從NT$ 15,511
  • 每組重量 從 2320 g

總覽

電動旅遊自行車的系統重量不斷增加， 對輪組及其部件造成相當大的負荷。 從長遠來看，這對輪圈和輻條也會造成損壞。 HU 1900 SPLINE 已對其進行了相應的設計和測試。 經認證， 該電動自行車專用輪組的最大系統重量為 180 公斤， 能夠應對這些增加的負載： 更厚實的花鼓殼橫截面， 配有加強型 2.34 mm輻條， 經久耐用。 370 花鼓採用傳奇 18T Ratchet系統。 組輪品質決定了輪組的可靠性。 所有輪組都由專業培訓的組輪工匠手工組裝， 確保在每種騎行情況下， 都能實現均衡的輻條殘餘張力。

  • 花鼓類型 370 與 Ratchet LN 18
  • 輪圈 Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
  • 內寬 25 mm, 30 mm
  • 輻條 DT hybrid 1 straightpull

產品特點

強化輪圈 更寬的輪圈橫截面，為輪圈提供更高剛性，即使在高負載下也能提供更強抵抗力。
強化輻條 2.34 mm 輻條頭段，即使系統總重量較高，也能增強耐受性。
鋼製棘輪座 棘輪座的飛輪接觸面採用特殊硬化鋼進行優化，用於適應電動自行車上出現的較高負載。
Ratchet LN 這些行星齒輪為電動旅行自行車而優化，由硬化鋼製成，具備 18 個齒，具有極高耐用性。
兩種輪組尺寸 可選 27.5"和 29"，前者內寬為 30 mm，後者內寬 25或30 mm。

hybrid utility
為拓展而生

隨著電動馬達和電動自行車技術的日益完善，我們將有可能以更高負載騎乘更長距離，甚至同時在更顛簸的路面達成這個目標。

技術

我們對於工程藝術深信不疑，並為了追求卓越的產品開發流程而努力。我們的理念是透過內部研發的技術來不斷地突破極限。

Ratchet LN 是 DT Swiss 入門級的 Ratchet 系統，取代了棘爪式的棘輪系統。Ratchet LN 提供了DT Swiss 棘爪式系統升為 Ratchet 系統的機會。

ratchet ln
技術

什麼是咬合角度？它如何影響騎乘？越小的咬合角度越好嗎？

咬合角度
技術

DT Pro Lock 是一個注入輻條帽牙紋中的複合化合物作黏著劑，提供極度可靠的組輪作業。

Prolock
技術

瞭解如何確保軸承的最佳轉動性能，並探索為什麼 DT Swiss 不提供軸承間隙可調設計的花鼓。

軸承
技術

所有 DT Swiss 輪組皆可支援無內胎，ASM 版本更已是無內胎設置，並配備了無內胎襯帶和氣嘴。

無內胎 
技術
成熟的手工編輪

extratour

«有一部分潛在的電動自行車買家，希望購買更實用的款式。這些客戶不希望花費較多時間進行維護。他們主要關心的問題是：即使在更大系統重量、頻繁使用的情況下，也能實現經久耐用的目標。 »

bernhard kohl

«如果電動自行車用來補充甚至取代汽車，它就成為一種不可或缺的交通工具，其承載的負荷往往遠遠超過普通自行車。輪組必須能夠隨著時間的推移，可靠地承受這一重量，特別是在日常使用的情況下。 »

giant paris 12

«在現代高品質電動自行車中，輪組是其受力最大的部件之一：它們必須能夠傳遞極端制動和驅動扭矩。決不允許性能出現任何差池。也正是因為這個原因，高質量輪組能夠持久應對增加的負載，這也是自行車的基本必備要求之一。 »

by cory benson

«Built to withstand higher loads and additional stresses... the new DT Swiss HU 1900 Spline wheels combine proven tech from their MTB, eMTB, and Hybrid e-bike lines to deliver long-lasting durability & reliability to loaded e-bike riders.»